kelas mengemudi

pada dasarnya mengemudikan mobil atau sering kita sebut nyopir sama halnya dengan kita mengendarai kendaraan motor berkopling (motor kopling)sistem kerjanya sama memeliki gas,kopling,gigi,rem sebagai penggeraknya hanya saja perbedaanya terletak pada posisi atau tempat menggerekanya

---jika kendaraan bermotor berkopling
kopling, gas terletak pada tangan
gigi dan rem (walaupun ada rem tangan) terletak pada kaki

---jika pada mobil

kopling gas dan rem pada kaki
gigi terletak pada tangan

makanya orang umum selalu banyak yang bilang "jika kamu sudah bisa mengendarai kendaraan motor berkopling dengan baik pasti akan sangat mudah untuk bisa mengendarai mobil" karena semua komponen penggeraknya sama hanya letak posisinya saja yang berbeda
hal ini lah yang membuat kepercayaan diri saya sedikit tertopang alias bertambah besar membuat saya sangat tertarik untuk bisa dapat mengemudikan kendaran beroda empat(mobil)dengan baik dan sempurna yang mengantarkan saya untuk mengambil kelas mengemudi di sebuah pusat pelatihan kursus mengemudi singkat di daerah kelapa gading jakarta utara

teori dasar mengemudi

--- pengenalan posisi bagian penggerak utama kendaraan meliputi:

kemudi : di gerakan oleh kedua tangan secara sejajar dan pada waktu memerlukan memutar dengan cepat di sarankan mengunakan satu tangan



gas : terletak pada bagian bawah tepatnya di sebelah kanan dari posisi kita duduk di jok kemudi dan kaki kiri yang bertugas untuk menggerakanya
rem : terletak di bagian bawah tepat nya di kaki sebelah kiri posisi kita duduk dari jok kemudi terletak di tengan antara posisi gas dan kopling dan kaki kiri yang bertugas menggerakannya bergantian dengan kopling yang sama sama di gerakan oleh kaki kiri

kopling : terletak di bagian bawah tepat nya di kaki sebelah kanan posisi kita duduk dari jok kemudi dan kaki kanan yang bertugas untuk mengerakan kopling



gigi/transmisi : terletak di samping kanan posisi kita duduk di jok kemudi dan tangan kanan yang bertugas untuk menggerakanya
rem tangan/rem parkir : terletak hampir berdempet agak sejajar dengan gigi ada di sebelah kanan dan tangan kanan yang bertugas untuk menggerakanya ( sebenenarnya rem tangan jarang sekali di gunakan ketika kendaraan berjalan terutama di jalan datar banyak di gunakan ketika macet atau merayap di jalan menanjak atau menurun sebagai pengunci laju aman untuk menhindari laju roda ketika padat merayap )
Nb: karena jika menggunakan rem kaki terus menerus ketika macet,merayap jalan menurun atau jalan menanjak kwatirnya kaki pegal dan terangkat sedikit yang dapat menyebakan roda bergerak atau melaju kedepan atau ke belakang
wiper : sebagai alat pembersih kaca terletak di depan dan belakang tuas pengoprasianya terletak di bawah kemudi

kaca spion :terletak di kiri,kanan dan atas kemudi tombol/tuas pengoprasiannya terletak di bawah kemudi untuk yang otomatis khusus untuk spion kiri dan kanan sedangkan untuk spion atas di gerakan manual

lampu:lampu besar,lempu sedang atau sorot.lampu sen tombol pengoprasianya terletak di bawah kemudi
lampu segitiga : atau di sebut juga lampu pertanda/peringatan

star operation and pratice in free street

-duduk di jok kemudi usahakan senyaman mungkin jika terlalu tinggi atau terlalu pendek atau kurang tegak atau terlalu tegak ataur/setel jok kemudi dengan pas
-pasang sabuk pengaman
-stel posisi spion kiri kanan atas sesui dengan keinginan kita
-tarik tuas rem parkir/rem tangan posisi off atau mengangkat keatas
-injak kopling masukan gigi/transmisi pastikan pada posisi netral atau posisi O
-nyalakan mesin mobil dengan menekan kunci kontak sampai mesin mobil menyala lalu lepaskan panaskan mesin mobil beberapa saat sampai melewati garis merah dalam indikator jarum penujuk
-injak kopling dengan kaki kanan tekan sampai mentok tahan masukan gigi dengan cara menarik tuas gigi/transmisi dengan tangan kanan ke gigi 1 sebagai star awal lepas injakan kopling perlahan lahan sambil menekan gas perlahan lahan sampai kendaraan melaju dengan nyaman dan injakan kopling bebas.

gigi 1 kecepatan maximum 20 km/perjam
gigi 2 kecepatan maximum 40 km/perjam
gigi 3 kecepatan maximum 60 km/perjamgigi 4 kecepatan maximum 100 km/perjam
gigi 5 kecepatan maximum di atas 100 km/perjam
gigi R untuk mundur

gigi/transmisi sebenarnya terdiri dari 6 lajur yang sudah ada jalurnya seperti tampak pada gambar di bawah ini

jenis gigi/atau transmisi berbeda beda tergantung dari jenis mobilnya transmisi/gigi jenis ini seperti terdapat pada mobil honda umumnya gigi/transisi sperti ini memiliki 6 gigi

0 > posisi 0 atau netral

1 > posisi gigi 1 : ke kesamping kiri trus kedepan dari posisi 0/netral

2 > posisi gigi 2 : ke samping dari kiri trus kebelakang mentok dari posisi 0/netral ( kebelakang dari posisi gigi 1)

3 > posisi gigi 3 : ke depan dari posisi 0/netral (ke kanan ke o/netral lalu kedepan dari gigi 2)

4 > posisi gigi 4 : ke belakang mentok dari posisi 0/netral (ke belakang netral lalu kebelakang dari gigi 0/netral )

5 > posisi gigi 5 : ke samping kanan trus kedepan dari gigi 0/netral (ke depan -ke gigi 0/netral-kekanan lalu kedepan mentok dari gigi 4

R > posisi gigi R : ke samping kanan kebelakang dari posisi 0/netral (ke kanan ke belakang dari posisi gigi 5 (seperti terlihat pada gambar di bawah dengan posisi gambar ke atas )


setelah merasa sudah yakin mampu mengoprasikan mobi dengan benar dan baik sudah saatnya buat sim ( surat ijin mengemudi)

 

IKATLAH ILMU DEGAN MENULISKANYA